راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند - صفحه 3
صفحه 3 از 8 نخستنخست 12345 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 21 تا 30 , از مجموع 72

موضوع: راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند

  1. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض












    جهش از توسان به ix35 اتفاق خوبی بود، در واقع آخرین باقی مانده از نسل قدیم هیوندای نیز با مدلی جدید جایگزین شد. راندمان موتور بالا رفته و ارتقای گیرباکس از 4 دنده به 6 دنده در این بهبود بی تاثیر نبوده است. برخلاف انتظاري که از ظاهرش داريد، عملکرد آن در شهر اصلا نرم نيست و سرنشينان را آزار مي دهد.









    #21 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:45

  2. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض












    سيماي شرقي بنز شعاريست که نماينده سانگ يانگ در ايران برگزيده. شعار قبلي يعني قلب تپنده بنز مقبول تر بود ، چرا که حداقل سيماي اکتيون شباهت خاصي به مرسدس بنز ندارد.اکتيون محصول خاصي است که افراد با سليقه​هاي خاص را به خود جلب مي کند. طراحي نماي عقب منطبق با SUV هاي امروزي صورت گرفته، به طوري که خواص ظاهري يک شاسي بلند را در کنار خودروي کوپه دارد و اين ترکيب جديديست. اما در نماي جلوي خودرو که از شاسي بلند کرايسلر به عاريه گرفته شده، هيچ انطباقي ميان خطوط شکسته جلو و نحوه ترکيب آن با خطوط منحني جانبي نمي يابيم و همين مورد است که نظر خيلي از خريداران را عوض مي کند. قابليت​هاي آفرود اکتيون آنچنان که بايد انتظارها را برآورده نمي​کند. عملکرد در جاده خاکي مطلوب اما در شهر عملکردي خشک تر از توسان و سورنتو دارد. استفاده از شاسي سه لايه و فوق صلب در اکتيون نکته مثبتي است که در ارتقاي ايمني در تصادفات نقش به سزايي بازي مي​کند. اکتيون از نظر دارا بودن تجهيزات رفاهي و حرکتي نسبت به ساير رقباي هم گروهش قابل قبول است.









    #22 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:46

  3. یک کاربر از این پست تشکر کرده است :


  4. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض












    اعتبار نیسان آنقدری بالا هست که اگر محصولی از آن به کشور وارد شود حتی چشم بسته هم با استقبال خوبی رو به رو شود. مورانو هم مشمول استثنا نیست. در مدل 2010 چهره بیرون و مخصوصا طراحی نشانگر های داخل بهبود یافته و تغییرات عمده ای به چشم می خورد. استفاده از گیرباکس CVT ( که در آن خبری از آرايش چرخ دنده ها نیست ) به عملکرد نرم و شهری مورانو کمک کرده. کیفیت قطعات داخلی بالاتر از رقبای کره ای است. با راندن آن احساس می کنید خودرویی استخوان دار سوارید و به این زودی ها زیر فشار کمرش خم نمی شود! مورانو یک SUV لوکس شهریست و با اینکه خیلی نرم نیست ، اما نمی تواند پا به پای پرادو و لندکروزر سر به بیابان بگذارد.









    #23 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:46

  5. یک کاربر از این پست تشکر کرده است :


  6. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]

    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]

    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]

    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]

    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]

    طراحی ASX از نسل جدید خودروهای میتسوبیشی پیروی می کند که شاه بیت این طراحی، چراغهای گوه ای شکل و جلوپنجره بسیار بزرگ ذوزنقه ای شکل می باشد . این طرح در خودروهای آئودی نیز البته با غلظت کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. تفاوت جلوپنجره میتسوبیشی با آئودی هم دو قسمتی بودن جلوپنجره و برعکس بودن آن است که البته چندان هم زیبا نیست. در عوض خشونت با چاشنی اسپرت در طراحی این اتومبیل بیشتر نمایان است. این SUV یک کراس اوور کوچک بر مبنای میتسوبیشی لنسر است.

    نفوذ سر و صدای زیاد مخصوصا در سرعتهای بالا از موارد منفی این خودرو است. بعلاوه سواری سخت و خشک و واکنش کند فرمان از دیگر نکات قابل بحث ASX می باشند. در عوض دید مناسب و موقعیت و تسلط خوب راننده نسبت به محیط و همچنین فضای جادار داخل خودرو علیرغم اندازه جمع و جور ماشین، را باید در سبد مزایای این اتومبیل قرار داد.
    سال​ها پیش میتسوبیشی با مدل‌های محبوب لنسر، گالانت و پاژرو در بازار ایران و البته در بازارهای جهانی بروبیایی داشت. حال بعد از سالها و در میان هجوم خودروهای چینی به بازارهای ایران، دیدن یک خودروی ژاپنی با چهره ای تازه، می تواند غنیمت باشد.









    #24 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:47

  7. یک کاربر از این پست تشکر کرده است :


  8. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض













    طراحی این مدل را باید الگو برداری از روی هامر دانست. استفاده از المان های خودروهای نظامی نظیر پوشش های فلزی کنسول ، نوع باز شدن درب عقب ، شکل سر دنده و دریچه های کولر ، فرم ظاهری چراغ ها ، عدم وجود امکانات رفاهی خاص، همگی دست به دست هم داده اند که شما حس زندگی در شرایط سخت را امروز تجربه کنید! به هر حال شما یک FJکروزر خریده اید ، اگر روحیه لطیف تری دارید ، به شما خرید یک دستگاه هیوندای ix35 را پیشنهاد می کنیم...









    #25 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:49

  9. یک کاربر از این پست تشکر کرده است :


  10. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض












    کیفیت قطعات داخلی بهتر از نسل پیشین خود است. تعلیق خشک و کوچک بودن فرمان آن حس اسپرت بودن القا می​کند. اما در مجموع نسبت به ix35 حس بهتري خواهيد داشت. پیشرانه برای این اتاق کمي ضعیف است.
    براي يک رانندگي شهري گزينه مناسب و بي دردسري است ،​ از آن لذت ببريد!









    #26 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:49

  11. یک کاربر از این پست تشکر کرده است :


  12. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض












    پرادوی هوشمند جدید غیر از قابلیت‌های آفرود، برای راندن در شهر هم تجهیز شده است تا در این زمینه بتواند جانشین مناسبی برای نسل قبلی خود باشد. یكی از مهمترین سیستم‌های این بخش، سیستم كروز هوشمند است كه با كمك یك رادار در جلوی خودرو، سرعت را متناسب با ترافیك تنظیم می‌كند.

    تویوتا برای قابلیت‌های آفرود پرادوی جدید سنگ تمام گذاشته و این خودرو را به گونه‌ای توليد کرده كه هیچ سطحی برای آن مشكل‌ نباشد. به این منظور راننده امكان انتخاب سطح زمین را نیز دارد تا از این طریق سیستم الكترونیكی خودرو خود را با سطح هماهنگ كند و با كنترل گشتاور روی چرخ‌ها، مانع از درجازدن خودرو شود.

    پرادوی نسل قبل در میان مالكانش به نرمی بیش از حد سیستم فنربندی مشهور بود. این نرمی، در رانندگی در خیابان‌های سطح شهرهای ایران كه دست كمی از پیست‌های حرفه‌ای آفرود ندارند باعث افزایش راحتی راننده و سرنشینان می‌شد اما هنگامی كه وارد جاده می‌شدید، نرم‌بودن فنربندی می‌توانست دردسرساز باشد.

    KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System) یا سیستم تعلیق پویای وابسته به نیروی محركه ، توانسته یكی از مهمترین معایب پرادوهای نسل قبل و به طور كلی بسیاری از خودروهای SUV شهری را برطرف كند.









    #27 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:50

  13. یک کاربر از این پست تشکر کرده است :


  14. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض













    موهاوی آمد تا با لندکروزر و پاژرو رقابت کند. برگ برنده اش قیمت ارزان ترش است. اما کیفیت قطعات داخلی آن چنان چنگی به دل نمی زند. رانندگی موهاوی مطلوب است و سیستم تعلیق خودرو عملکرد مطلوبی دارد و سرنشینان در جاده‎های ناهموار احساس راحتی خواهند کرد، اما فرمان اتومبیل عملکرد دقیقی ندارد و در سرعت‎های بالا کنترل کاملی از خودرو در اختیار راننده قرار نمی‎دهد.موهاوی با دو موتور 6 و 8 سیلندر به بازار ایران عرضه شده است.









    #28 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:51

  15. Bride Angelic آواتار ها
    Bride Angelic
    مدیر سابق
    Apr 2012
    15,231
    2,774
    تشکر شده : 7,297

    پیش فرض












    یک آفرودر واقعیست. صدای بم موتور با ابعاد اتاق هم خوانی دارد. طراحی داخل کابین و کنسول رنگ و بوی نسل قبلی طراحی های تویوتا را به همراه دارد. در یک تست عمومی که چند سال پیش برگزار شد تنها عیب لندکروزر را عدم پمپاژ مناسب روغن در شیب های بالاتر از 60 درجه نام بردند! که البته این اشکال هم در مدل جدید برطرف شده است. سیستم کنترل خزش به کار رفته در مدل های جدید به نرمی رانندگی آن در شرایط سنگلاخی و سخت کمک به سزایی کرده است. ولی باید اشاره کرد که رانندگی با آن در شهر به راحتی پرادو 2011 نیست و مدل 8 سیلندر مصرف سوخت بسیار بالایی دارد.









    #29 ارسال شده در تاريخ 18th March 2013 در ساعت 19:51

  16. babiz آواتار ها
    babiz
    مدیر سابق
    Nov 2011
    84,119
    31,889
    تشکر شده : 43,718

    پیش فرض

    مجله تخت گاز:

    (MVM X33 (Chery Tiggo


    چری تیگو یا همان MVM X33 خودمان، یکی از محبوب‌ترین خودروهای چینی در بازار ایران به شمار می‌آید، که بخش عمده‌ای از این محبوبیت را مدیون زمان ورود مناسبش به ایران است. X33 درست موقعی پا به ایران گذاشت که تب شاسی بلند سواری تمام بازار را فراگرفته بود و از طرفی قیمت شاسی بلندهای روز بازار بالا بود، به همین خاطر قیمت مناسب X33 نسبت به سایرین، خریداران شاسی بلند با بودجه محدود را به سوی خود جلب کرد. طراحی X33 نسبت به رقبایش حرفی برای گفتن ندارد، اما در مقام یک خودرو چینی، از طراحی نسبتا متعادلی بهره می‌برد.



    وبگاه تاریخ ما : tarikhema.org


    کانال تلگرام تاریخ ما : t.me/tarikhema
    #30 ارسال شده در تاريخ 16th April 2014 در ساعت 13:44

  17. 2 کاربر از این پست تشکر کرده اند :


صفحه 3 از 8 نخستنخست 12345 ... آخرینآخرین

علاقه مندی ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •