همه چیز درباره ی ورزش قایقرانی
صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 12

موضوع: همه چیز درباره ی ورزش قایقرانی

  1. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    Cool همه چیز درباره ی ورزش قایقرانی

    انواع رشته های قایقرانی
    كلیه قایق هایی كه توسط پارو و نیروی عضلانی شخص پاروزن، به حركت در می آید، و به جهت نوع حركت و پارویی كه در آن استفاده می شود، به دو بخش تقسیم می گردند كه تحت پوشش دو ارگان جداگانه كار می كنند.
    بخش اول كانوئینگ است كه تحت نظر فدراسیون جهانی قایقرانی I.c.f می باشد و این فدراسیون شامل كمیته های زیر است:

    1- كمیته آبهای آرام (مسابقات سرعت در پیست).
    2- كمیته اسلالوم (مارپیچ) و آبهای خروشان.
    3- كمیته ماراتن.
    4- كمیته كانوپولو.
    5- كمیته بادبانی.
    6- كمیته تورینگ.
    بخش دوم روئینگ است كه تحت نظر فدراسیون جهانی پاروزنی می باشد.

    کانوئینگ:

    1- كمیته آبهای آرام (مسابقات سرعت در پیست)
    - مسابقات سرعت كه در پیست برگزار می گردد (آب راكد و بدون امواج).
    - ابعاد پیست سرعت به این صورت است كه طول آن حداقل 2500 متر، عرض آن حداقل 90 متر و عمق آن حداقل 2 متر می باشد.
    - اختلاف ارتفاع پیست از سطح دریاهای آزاد نباید زیاد باشد، زیرا ورزشكاران دچار مشكلات تنفسی می شوند.
    - در انتهای پیست یك ساختمان چند طبقه كه محل قرار گرفتن داوران می باشد، نیاز است و همچنین در انتهای پیست بایستی در روی خشكی یك جاده مستقیم و موازی با پیست وجود داشته باشد.
    - در ابتدای خط استارت، اسكله های كوچك متحركی وجود دارد به نام پانتون كه در شروع مسابقه، انتهای قایق ها به این اسكله ها مماس می گردد.
    - مسابقات سرعت در سه مسافت 200 متر، 500 متر و 1000 متر برگزار می گردد كه مسافت های 500 متر و 1000 متر باید در مسیر مستقیم صورت پذیرد.
    انواع رشته های مسابقات سرعت عبارتند از: كایاك، كایاك تورینگ و كانو كانادایی.

    كایاك:

    به قایقهایی گفته می شود كه با استفاده از یك پاروی دو كفه ای به حركت در می آید كه دو كفه نسبت به هم زاویه دارند. علامت اختصاری K برای كایاك به كار می رود. طریقه نشستن پاروزنان، به حالت نشسته روی صندلی ها و پاهای آنها كشید می باشد. صندلی ثابت و از سكان كه در انتهای قایق قرار گرفته، جهت كنترل قایق استفاده می شود.
    انواع قایقهای كایاك عبارتند از: كایاك یك نفره، دو نفره و چهار نفره. طول پا روی كایاك متناسب با قد پاروزن می باشد.
    كایاك تورینگ: علامت اختصاری كایاك تورینگ Tk می باشد و یكی از قایقهای خانواده كایاك می باشد كه توسط همان پاروی كایاك به حركت در می آید. مسابقات آن هم شامل تورینگ كایاك یك نفره و دو نفره می باشد.
    كانو كانادایی: كانو كانادایی كه با علامت اختصاری C شناخته می شود، نوعی از قایقهای مسابقات سرعت است كه با استفاده از یك پاروی یك كفه ای به حركت در می آید. طول این پارو از پاروی كایاك كوتاه تر است ولی كفه آن نسبتاً بزرگتر از پاروی كایاك است. طرز قرار گرفتن در این قایق، شبیه زانو زدن است و فاقد صندلی و سكان می باشد.
    كانو كانادایی اقسام مختلفی دارد، از جمله: كانو كانادایی یك نفره، دو نفره و چهار نفره. مسابقات كانو كانادایی برای مردان در مسافت های 500 متر و 1000 متر و برای زنان تنها در مسافت 500 متر انجام می شود.
    2- كمیته اسلالوم و آبهای خروشان
    در این رشته هدف اصلی، طی مسیر و عبور از دروازه های قرار داده شده در مسیر، در كمترین زمان ممكن است و شامل رشته های كایاك یك نفره زنان، كایاك یك نفره مردان، كانو كانادایی یك نفره مردان و كانو كانادایی دو نفره مردان می باشد.
    در رشته اسلالوم، طول پیست- یعنی فاصله شروع تا پایان - نباید بیشتر از 600 متر باشد. تعداد دروازه ها، بین 20 تا 25 است كه از این تعداد، حداقل 6 دروازه خلاف جهت آب می باشد. محل قرار گرفتن آخرین دروازه، باید حداقل 25 متر قبل از خط پایان باشد. فاصله بین میله دو دروازه، حداقل 2/1 متر و حداكثر 5/3 می باشد و ارتفاع میله های دروازه 2 متر است. همچنین قسمت پائین میله ها باید 15 سانتی متر بالاتر از سطح آب، قرار داشته باشد.
    جریمه ها در رشته اسلالوم به این صورت است كه عبور صحیح از دروازه ها صفر امتیاز دارد و تماس با میله دروازه ها 5 امتیاز منفی. فشار آوردن عمودی به دروازه ها و عبور از سمت مخالف دروازه و واژگون كردن و عبور نكردن از دروازه مواردی است كه شامل 50 امتیاز منفی خواهد بود.
    رشته آبهای خروشان: در این رشته هدف، طی مسیر 3 كیلومتری در كمترین زمان از رودخانه ای است كه جریان آب در آن سرعت زیادی دارد. در این رشته، از قایق های كایاك یك نفره و كانو كانادایی مخصوص آب های خروشان و كلاه و جلیقه نجات استفاده می شود.
    3- كمیته ماراتن
    در رشته ماراتن، هدف طی مسافت های طولانی - از 42 كیلومتر به بالا- در كمترین زمان ممكن است. در این رشته، از قایق كایاك با اندكی تفاوت در وزن و كانو كانادایی استفاده می شود.
    4- كمیته كانوپولو
    قایق كانوپولو دارای صندلی ثابت یك نفره است و طول آن 3 متر می باشد و 2 جای پای متحرك دارد. در این رشته، بازی با توپ توسط قایقرانان صورت می گیرد. دو تیم كه هر یك شامل 5 بازیكن می باشند، در محیطی محصور شده توسط بویرها بازی می كنند. این محیط دارای طول حداكثر 50 متر و حداقل 25 متر، عمق بیشتر از 2 متر و عرضی به اندازه دو سوم طول زمین است. دروازه ها به ابعاد 2×5/1 متر هستند و 2 متر بالاتر از سطح آب نصب می شوند. زمان بازی می تواند در دو نیمه 10 دقیقه ای یا 7 دقیقه زنده (یعنی توپ در جریان بازی) برگزار گردد. بین هر نیمه هم 3 دقیقه وقت استراحت در نظر گرفته می شود. بازیكنان كانوپولو مجهز به جلیقه نجات و كلاه ایمنی با محافظ و روكش كه جلوی قایق قرار می گیرد، می باشند. مسابقات كانوپولو معمولاً در استخر برگزار شده و از توپ واترپلو برای بازی استفاده می شود.
    5- كمیته بادبانی
    مسیر مسابقات قایقهای بادبانی اكثراً در دریا است. هدف اصلی، این است كه ورزشكاران به شكل یك مثلث، مسیر مسابقه را در كمترین زمان و با كمترین امتیاز منفی طی نمایند. مسیر مسابقه، با بویرهای شناور بزرگ مشخص گردیده است و از قایق های بادبانی استاندارد استفاده می شود.
    6- كمیته تورینگ
    هدف از این رشته، طی كردن مسافت های طولانی در كمترین زمان ممكن در مسیر رودخانه ها و غیره می باشد. در این رشته از قایق های تورینگ استفاده می شود.

    روئینگ:

    هدف از این رشته، طی كردن مسیری مشخص در كمترین زمان ممكن است. قایق هایی كه در این رشته از آنها استفاده می شود، اسكال نام دارند كه شامل انواع مختلفی هستند:
    - اسكال یك نفره دو پارویی.
    - اسكال دو نفره چهار پارویی.
    - اسكال چهار نفره، چهار یا هشت پارویی.
    - اسكال هشت نفره، هشت یا شانزده پارویی.
    - اسكال دوازده نفره، دوازده یا بیست و چهار پارویی.
    - اسكال هیجده نفره،‌ هیجده یا سی و شش پارویی.
    مسابقات روئینگ برای مردان و زنان در پیست و در مسافتهای 1000 متر و 2000 متر به بالا برگزار می شود.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #1 ارسال شده در تاريخ 25th August 2011 در ساعت 22:30

  2. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    قایقرانی در ایران

    ورزش قایقرانی سابقه ای هفتاد ساله در ایران دارد. در آن زمان با حضور انگلیسی ها در جنوب ایران، اولین باشگاه قایقرانی در مسجد سلیمان تاسیس شد. در پنجاه سال قبل نیز اولین باشگاه قایق های بادبانی تحت عنوان «یات کلاب» در آبادان راه اندازی شد. دراوایل دهه 40 هجری شمسی چند قایق از نوع 1-k و 2-k (کایاک یک نفره و دو نفره) از انگلستان به ایران وارد شد و در دریاچه سد امیرکبیر که بر روی رودخانه کرج و در فاصله 75 کیلومتری شمال غرب تهران احداث شده است، به آب انداخته شده و به این ترتیب اولین پایگاه قایقرانی زیر نظر سازمان تربیت بدنی و تفریحات سالم ایران به وجود آمد. جنس قایقهای اولیه ایران از چوب با پوشش برزنتی و وزن آنها بالای 20 کیلوگرم برای یک نفره و 24 کیلوگرم برای دو نفره بود.
    از سال 1342 اولین فعالیت رسمی فدراسیون قایقرانی ایران شروع شد و مدیریت آن را یک افسر ارشد نیروی دریایی عهده دار گردید. در سال 1344 سرهنگ امامی به ریاست فدراسیون گمارده و به مدت سه سال عهده دار این مسئولیت بود. از سال 1345 عنوان «فدراسیون قایقرانی و اسکی روی آب» بر این تشکیلات نهاده شد. پس از سرهنگ امامی، برادرش مهندس حسن امامی از سال 1347 تا 1356 ریاست فدراسیون را عهده دار بود. در دوره ریاست وی مسابقات داخلی قایقرانی در مسافت های متعدد سالانه برگزار می شد. همچنین ورزش اسکی روی آب که امامی شخصاً به آن علاقه وافری داشت در فصل تابستان روی دریاچه سد کرج در فصل زمستان و پائیز بر روی دریاچه سد دز (خوزستان) فعال بود. رقابت های قایقرانی هم در دریاچه سد امیرکبیر (سد کرج) و بعدها در تالاب انزلی برگزار می شد.
    پس از پیروزی انقلاب اسلامی، ریاست وقت سازمان تربیت بدنی، فدراسیون این ورزش را تعطیل کرد و آن را تحت عنوان ورزش های آبی با شنا، شیرجه و واترپلو ادغام نمود تا در سال 1362 دوباره فدراسیون قایقرانی بازگشایی گردید.
    مسابقات قایقرانی قهرمانی آسیا بنا به پیشنهاد رئیس فدراسیون قایقرانی ایران در کنگره سالانه ICF (فدراسیون بین المللی قایقرانی) که در سال 1383 در صوفیه ی بلغارستان تشکیل یافته بود، مطرح و تصویب شد و در سال 1985 اولین دوره این رقابت ها در کشور ژاپن (در شهر کوبه) و با حضور 7 کشور آسیایی برگزار شد و اعضای تیم ایران عنوانهایی بهتر از ششم به دست نیاوردند، ولی از سومین دوره مسابقات به بعد قایقرانی ایران حرکت صعودی خود را آغاز نمود به طوریکه در سال 1999 و در جریان هشتمین دوره رقابت های قهرمانی آسیا در چین، تیم ایران نه تنها به اولین مدال طلای رشته کایاک خود دست یافت بلکه با کسب 5 مدال طلا، 5 مدال نقره و 1 برنز پس از کشور میزبان (6 طلا و 3 نقره) به عنوان نایب قهرمانی آسیا دست پیدا کرد.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #2 ارسال شده در تاريخ 25th August 2011 در ساعت 22:30

  3. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    دراگون بت



    قایق اژدها (از روی انگلیسی، دراگون بُت هم نوشته‌اند) (به چینی سنتی: 龍舟 یا 龍船، به چینی ساده‌شده: 龙舟 یا 龙船) گونه‌ای قایق پارویی درازپیکر و باریک چینی است که در مسابقات تیمی قایق‌رانی استفاده می‌شود.[۱]
    در رشته قایقرانی اژدها، ۲۲ نفر حضور دارند ۲۰ نفر به عنوان پاروزن به همراه ۱ سکان‌دار و ۱ طبل‌زن.
    رشته قایقرانی اژدها، از۲۰ ورزشکار یک طبال و یک سکاندار بهمراه ۴ ورزشکار ذخیره تشکیل شده‌است.(در قایق‌های استاندارد یا ۲۲ نفره)اما در قایق‌های کوچک یا ۱۲نفره از ۱۰ پاروزن و یک طبال ویک سکاندار به همراه ۲ ورزشکار ذخیره تشکیل شده‌است. جنسیت ورزشکاران و به عبارت دیگر خدمه تیم می‌تواند زنان-مردان (آزاد)-ومختلط باشد. در ترکیب مختلط برای قایق‌های ۲۲نفره حداقل باید ۸ ورزشکار زن وبرای ترکیب قایق‌های ۱۲نفره باید حداقل ۴ ورزشکار زن باشد. رده سنی این مسابقات جوانان ۱۲-۱۸ (در ۳ کلاس a-b-c)و بزرگسالان ۱۸-۴۰ و پیشکسوتان ۴۰ سال به بالا می‌باشد. محاسبه بالانس طولی -بالانس عرضی و چیدمانی خدمه نقش بسزایی در سرعت قایق دارد. از عوامل موثر در هدایت و سرعت این قایق هماهنگی واجرای صحیح و یکنواخت بین پاروزنان می‌باشد.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #3 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:29

  4. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    هوری گونه‌ای قایق کوچک است که در خلیج فارس بکار می‌رود. هوری را از تنه درخت می‌سازند. کف آن مسطح است.
    به سازنده هوری جلاف می‌گویند.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #4 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:29

  5. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    بوم (قایق)

    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ] فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]
    یک بوم دیزلی در بندر کنگ


    بوم از بزرگ‌ترین انواع قایق‌های رایج در خلیج‌فارس و دریای عمان است. بوم اصلا قایقی بادبانی است و در پنجاه سال اخیر بجای بادبان از موتور دیزل برای حرکت آن استفاده می‌شود از این نظر نوعی لنج به شمار می‌رود.
    دریانوردان ایرانی و عرب برای تجارت و حمل بار با بوم تا سواحل آفریقا و هندوستان مسافرت می‌کنند.
    تاریخ

    به گفته اهالی بندرهای خلیج فارس نخستین بوم‌ها در شهر کویت ساخته می‌شد. بعدها در بوشهر و بندر کنگ و جزیره قشم نیز بوم‌سازی رایج شد که هنوز نیز در این نقاط بوم ساخته می‌شود.
    بخش‌های بوم

    بوم بادبانی از دو بخش اصلی «بدنه» و «سامان» تشکیل می‌شود. بدنه آن از تخته‌های چوب ساج ساخته می‌شود. سامان شامل تمام اجزایی است که به بادبان‌های بوم مربوط می‌شود.
    به جلوی بدنه «سینه» و به انتهای آن «دوم» (دُم) گفته می‌شود. طرف راست آن «بُرد راست» و طرف چپ آن «بُرد چپ» نام دارد. قطعه چوپ پهن و بلندی در سینه قرار دارد که «ساطور» نامیده می‌شود.بخش میان بردهای چپ و راست تا سینه را «عالیه» می‌نامند. تیر حمال اصلی بدنه که در تمام طول کف بدنه امتداد دارد «بیس» نام دارد.
    دکل اصلی «دول» نام دارد و تیر بلندی بر آن سوار می‌شود که «پروند» خوانده می‌شود. بادبان بزرگ اصلی که «گپ» خوانده می‌شود به پروند آویزان می‌شود. برخی بوم‌ها دول کوچک‌تری در عقب دول اصلی دارند که با پروند کوچک‌تری بادبان کوچک تر «قلمی» را نگه می‌دارد.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #5 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:30

  6. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    سُنبوق گونه‌ای قایق بزرگ چوبی است که در خلیج فارس بکار می‌رود. سنبوق در گذشته بادبانی بود و دو یا سه بادبان داشت. امروز بیشتر سنبوق‌ها موتور دارند.
    نام

    سنبوق را سنبوک یا سمبوک یا چمبوری نیز می‌نامند.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #6 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:31

  7. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    کَلَک

    کَلَک قایقی است که از به‌هم بستن چند قطعه چوب، نی یا الوار ساخته می‌شود. گاه چند مشک پر از هوا نیز به زیر آن می‌بندند.
    کلک ساده‌ترین سازه شناور است و فاقد بدنه می‌باشد. در ساخت کلک‌های نوین از بلوک‌های پلی‌استیرن نیز بهره می‌گیرند.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #7 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:31

  8. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    کرجی گونه‌ای از شناورهای کوچک است. کرجی‌ها برای حمل و نقل محدود اسباب به کار می‌روند و توسط فردی به نام کرجی کش هدایت می‌شوند. روش هدایت کرجی معمولاً بدین صورت است که کرجی کش با بستن ریسمان کرجی به خود، آن را در جهت دلخواه به حرکت در می‌آورد.[۱] روش دیگر هدایت کرجی استفاده از یک چوب بلند و فرو کردن آن در آب برای برخورد دادن آن با کف رودخانه و در نتیجه هدایت کرجی در جهت مورد نظر است؛ که توسط فردی که بر روی کرجی قرار گرفته‌است انجام می‌شود.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #8 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:32

  9. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    کانو

    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ] فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]
    یک کانو در مرداب‌های ایالت کرالای هندوستان.


    کانو (به انگلیسی: canoe) گونه‌ای از قایق باریک و کوچک است.
    کانوها معمولاً با نیروی انسان پیش می‌روند ولی گاه موتور برقی یا بنزینی هم به آن‌ها وصل می‌شود.
    کانوها معمولاً سر و ته نوک‌تیزی دارند و روباز هستند. اکثر کانوها با رکاب زدن یک‌نفره یا دونفره حرکت می‌کنند.
    مسابقات کانو آب‌های خروشان برای نخستین بار به طور رسمی در بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۷۲ مونیخ برگزار شد. این رشته در برنامه بازی‌های المپیک ۱۹۷۶ مونترال تا ۱۹۸۸ سئول قرار نگرفت اما در سال ۱۹۹۲ به برنامه المپیک بازگشت.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #9 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:33

  10. ´•.MahSa.•` آواتار ها
    ´•.MahSa.•`
    عضو افتخاری
    Sep 2008
    10,314
    2,669
    تشکر شده : 10,677

    پیش فرض

    هواناو یا هاورکرافت نوعی شناور دریایی است که بر روی بالشتکی از هوا تکیه دارد. هواناو توانایی گذشتن از پهنه‌های گوناگون بر روی زمین و همچنین گذر از روی آب را دارد.
    تاریخچه ساخت

    هواناو در سال ۱۹۵۲میلادی از سوی نوآور بریتانیایی کریستوفر کاکرل ساخته شد. وی در سال ۱۹۶۹میلادی به خاطر خدماتش در زمینه مهندسی به دریافت نشان شهسواری نائل شد. کاکرل با آزمایش‌های ساده‌ای به‌وسیله موتور یک جاروی برقی و دو قوطی استوانه‌ای اصول کاربردی یک وسیله نقلیه متکی به بالشتک هوا را ثابت کرد. وی نشان داد که زمانی که بالشتک با فشار به بیرون بدمد وسیله نقلیه به آسانی بر روی سطح جنبش‌پذیر خواهد بود. این کار به آن وسیله نقلیه امکان حرکت بر روی گل نرم، آب و مرداب و مانداب و همچنین زمین سفت را می‌دهد. ساختار کلی هواناو تغييرات زيادی نداشته است. بيشتر اصلاحات در سيستمهای ناوبری، استفاده از مواد مهندسی به روز نظير مواد کامپوزيتی در بدنه و غيره می باشد.
    هواناو در ایران

    ایران پیش از سال ۱۹۷۹ بزرگ‌ترین ناوگان هواناو را در دنیا در اختیار داشت، ولی در دههٔ ۱۳۸۰ تنها حدود ده فروند از این نوع هواناوها را در اختیار دارد. پس از پایان جنگ ایران و عراق از سال ۱۹۸۸ به بعد تلاش‌هایی در زمینهٔ تولید هواناو در نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران به عمل آمد که به تولید انبوه چندین نوع هواناو سبک و سنگین انجامید.


    کاش اون لَحظہ اے که یِکے اَزت میپُرسِہ "حاِلت چِطوره؟" وَ تو جَواب میدے "خوبَم!" ، کَس
    ے باشہ کہ
    مُحکَم بَغلِت کُنہ و آروم تو گوشِت بِگہ: "میدونَم خوب نیستے ..."

    ---

    پابِرَهنہ ازسَطحِ ِ سیمانے شَهرمے گذرم اینجاهوا،هواے تونیست دراین ازدحام تنهایے
    "تنها" تورا کم مے آورم من بہ این زندگے ِ بے توبَرنمے گَردم.


    فقط کاربران ثبت نام شده میتوانند لینک های انجمن را مشاهده کنند. ]


    #10 ارسال شده در تاريخ 31st August 2011 در ساعت 11:33

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

علاقه مندی ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •